Автомаршал.Весовая

«Автомаршал.Весовая» – это аппаратно-программный комплекс для автоматизации автомобильных весовых, который решает полный перечень задач: распознавание номеров (РФ, Казахстан, Украина, Беларусь и др.), вычисление массы нетто, управление светофором, шлагбаумом и освещением, формирование документации, видеонаблюдение и многое другое. Комплекс можно гибко укомплектовать и настроить под разные сценарии работы (в том числе со сложной логикой взвешивания), включая взвешивание с участием оператора или в полностью автоматическом режиме. С особенностями и ограничениями безлюдного режима работы можно ознакомиться в статье.

Запросить демонстрацию

Решаемые задачи

• Снижение влияния человеческого фактора на процесс взвешивания
• Исключение неправомерных вмешательств при взвешивании автотранспорта
• Снижение трудозатрат и ускорение процесса взвешивания
• Повышение прозрачности работы весовой
• Автоматизация документооборота
• Формирование данных для ведения претензионной работы
• Контроль перегруза транспорта (предотвращение штрафов за перевес)
• Фото- и видеофиксация каждого автомобиля на весовой
• Фиксация действий оператора

Программное обеспечение «Автомаршал.Весовая»

Система управления автовесами «Автомаршал.Весовая» имеет в своей основе современное программное обеспечение (Windows/Linux) клиент-серверной архитектуры, которое включает в себя модуль взвешивания, АРМ оператора, сетевой клиент (АРМ дистанционного контроля работы весовой), базу данных и набор опциональных программных элементов. «Автомаршал.Весовая» имеет интуитивно понятный интерфейс, который делает работу с ПО простой и удобной. Пошаговые сценарии и наглядная мнемосхема позволяют снизить нагрузку на оператора, минимизировать его ошибки, повысить ситуационную осведомленность и облегчить освоение ПО даже для пользователей с минимальным опытом работы на ПК.

Свидетельство о государственной регистрации: № 2022616191 от 06 апреля 2022 г.
омер в Едином реестре российских программ для ЭВМ и баз данных: 13876
Дата включения в реестр: 07.06.2022 г.
Сведения на сайте реестра: https://reestr.digital.gov.ru/reestr/779695/

Уникальными особенностями ПО «Автомаршал.Весовая» являются:

• Модульная архитектура, которая позволяет предложить клиенту именно тот набор функций, который ему требуется.
• Конфигуратор сценариев, позволяющий сформировать сценарии взвешивания, которые учитывают особенности объекта и задачи пользователей (служба логистики, служба безопасности и др.) и легко переключаться между сценариями.
• Ядро «Автомаршал», известное высоким качеством распознавания номеров автомобилей.

Основные функции программного обеспечения:

• Фото и видеофиксация каждого автомобиля
• Распознавание номера автомобиля
• Автоматический и ручной расчет массы нетто
• Формирование и хранение в базе данных MS SQL Server или PostgreSQL информации о взвешивании: номер автомобиля, фото, видео, дата/время проезда, вес (тара, нетто, брутто) и др.
• Подгрузка данных из пользовательских справочников (ФИО водителя, грузоотправитель и т.п.)
• Генерация отчетов, выгрузка данных в файл (xml, xsl и др.)
• Автоматическое управление освещением на весовой
• Взвешивание без участия оператора

Опциональные функции программного обеспечения:

• Контроль положения автомобиля на весах во время взвешивания
• Управление светофорами и шлагбаумами
• Идентификация автомобиля по радиометке (RFID, Mifare и др.)
• Распознавание номера прицепа/полуприцепа
• Дополнительные каналы видеонаблюдения
• Распознавание номеров различных стран
• Вывод информации на LED-табло
• Подсистема дистанционного контроля работы весовой (сетевой клиент)

Интеграция:

• Интеграция с внешними информационными системами посредством доступа к базе данных «Автомаршал.Весовая» (MS SQL Server или PostgreSQL)
• Выгрузка выбранных пользователем данных в файл
• Выгрузка данных во внешние информационные системы (в том числе по протоколу Modbus)
• Интеграция с системами видеонаблюдения (Macroscop, «Линия»)
• Интеграция с системой  «Автомаршал» на КПП (запрет на выезд машин, которые не были взвешены) и др.

Аппаратное обеспечение системы «Автомаршал.Весовая»

Для решения задач на конкретном объекте в составе АПК «Автомаршал.Весовая» могут использоваться различные аппаратные компоненты, в том числе:

• Камеры распознавания для автоматической идентификации автомобиля 
• Обзорная камера сверху для фотофиксации содержимого кузова
• Датчики положения автомобиля на весах для исключения фиксации веса при неправильном положении автомобиля
• Светофоры для управления движением автомобилей
• Шлагбаумы для ограничения доступа на весовую
• Прожекторы для освещения весовой и автомобилей 
• RFID-считыватели для применения вместо или вместе с технологией оптического распознавания автомобильных номеров

Пример схемы участка весового контроля:

1 – Компьютер с ПО «Автомаршал.Весовая» 
2 – Шкаф «Автомаршал.Весовая» 
3 – Видеокамеры распознавания
4 – Светофоры
5 – Светодиодные прожекторы
6 – Датчики контроля положения автомобиля на весах
7 – Шлагбаумы
8 – Видеокамера съемки кузова автомобиля

Шкаф управления АМВ – это готовое решение для подключения уличного оборудования: камер, датчиков, светофоров, осветителей и другого оборудования к компьютеру с ПО «Автомаршал.Весовая». При изготовлении шкафа учитываются индивидуальные особенности каждого объекта как по составу подключаемого оборудования, так и по исполнению – он может быть климатическим, взрывозащищенным и т.д.

Сетевой клиент «Автомаршал.Весовая»

Cетевой клиент «Автомаршал.Весовая» – программное приложение, устанавливаемое на персональный компьютер с операционной системой Windows и обеспечивающее удаленный доступ к базе данных комплекса.

Приложение позволяет руководителям организаций, представителям службы безопасности предприятия и другим уполномоченным лицам контролировать работу оператора на весах, отслеживать факты проезда транспорта в зоне взвешивания, просматривать и редактировать записи в журнале взвешивания автомобилей. 

Сетевой клиент может быть установлен на любой компьютер предприятия, имеющий доступ к серверу, на котором размещена база данных «Автомаршал.Весовая».

Основные функции сетевого клиента:

• Просмотр и редактирование информации о взвешивании транспорта (изображение автомобиля, его номер, вес, масса и др.).
• Поиск и фильтрация данных о взвешиваниях (по дате, по номеру автомобиля, по времени, по типу весов и др.).
• Подготовка и печать отчетов.
• Экспорт данных и изображений в файлы.

Правовая информация:

Правообладатель исключительных прав на ПО: ООО "Малленом Системс".  
Свидетельство о гос. регистрации: № 2022616191 от 06 апреля 2022 г.
Запись в реестре российского ПО: № 13876 от 07.06.2022 г.

Стоимость ПО «Автомаршал. Весовая» - от 120 000 руб.

Приобретение прав на использование программного обеспечения оформляется лицензионным договором. Предоставляется простая (неисключительная) лицензия.
Дополнительный функционал можно приобрести как вместе с основной лицензией, так и отдельно в любой момент.

Некоторые отзывы о работе комплекса «Автомаршал.Весовая»

Отзыв компании «Tensoft» на SDK Автомаршал
Отзыв ИП Змеевского В.А. на АПК «Автомаршал»
Отзыв ОАО «ФосАгро-Череповец» о работе АПК «Автомаршал.Весовая»

• Экспертиза
  Система «Автомаршал.Весовая» успешно функционирует на десятках крупных и средних предприятий. На многих объектах система встроена в сложные производственные бизнес-процессы и взаимодействует с большим количеством технических средств (шлагбаумы, табло, датчики положения, индуктивные петли и др.).
• Адаптация
  Мы осуществляем адаптацию ПО к существующей инфраструктуре, что позволяет решить задачу наиболее простым образом, минимизирующим затраты на применение и администрирование системы.
• Профессиональное ПО
  «Автомаршал.Весовая» — это высококачественное решение, разработанное в соответствии с передовыми отраслевыми стандартами, обеспечивающее прозрачную и стабильную работу автовесовой. Благодаря тому, что все программные компоненты «Автомаршал.Весовой», включая видеоаналитические, являются разработкой нашей компании, достигается бесшовная и надёжная работа программного обеспечения.
• Точность распознавания номеров
  «Автомаршал.Весовая» демонстрирует высокий уровень точности и надежности в распознавании автомобильных номеров, даже в сложных условиях эксплуатации.
• Расширенные возможности видеоаналитики
  Мы предлагаем адаптированные решения видеоаналитики, соответствующие уникальным требованиям и бюджетам клиентов.
• Разнообразие сценариев взвешивания
  Мы предлагаем различные сценарии работы системы, включая строго регламентированные режимы, что обеспечивает точность и минимизирует влияние человеческого фактора.

Кто наши клиенты?

Чаще всего наши клиенты – это средние и крупные предприятия, которые стремятся упорядочить процесс приемки/отгрузки продукции через автомобильные весы и интегрировать его в свои, часто сложные и автоматизированные, бизнес-процессы. 

Зачем наши клиенты используют «Автомаршал.Весовую»?

Главная задача, которую решают наши клиенты, – минимизация влияния ЧЕЛОВЕЧЕСКОГО ФАКТОРА на процессы отгрузки и приемки. Но есть и другие немаловажные задачи, которые решаются «Автомаршалом» попутно:

• Повышение прозрачности процесса отгрузки/приемки продукции.
• Повышение скорости работы весового пункта (очень актуально для сезонных пиков в работе аграрных предприятий).
• Автоматизация документооборота и передачи данных в информационные системы верхнего уровня.
• Сокращение трудозатрат (в том числе, взвешивание без участия оператора).

Чем «Автомаршал.Весовая» отличается от других систем технически?

«Автомаршал.Весовая» существенно отличается от аналогичного программного обеспечения как уровнем исполнения, так и функциональными характеристиками, в частности:

• «Автомаршал.Весовая» является абсолютно самостоятельным программным обеспечением (НЕ является компонентом 1С).
• Двухуровневая система настроек программного обеспечения (пользовательские и конфигурационные настройки) позволяет легко адаптировать «Автомаршал.Весовую» к особенностям работы практически каждой весовой.
• Высокий процент считывания номеров обеспечивается ядром распознавания «Автомаршал».
• Надежное хранение данных обеспечивается промышленной СУБД MS SQL Server или PostgreSQL.
• Возможность переключения между разными сценариями взвешивания (автоматический, ручной, аварийный и т.п.).

Каковы особенности внедрения «Автомаршал.Весовой»?

• Для «Автомаршал.Весовая» возможна глубокая адаптация к объекту и ТЗ, вплоть до модификации ПО.
• Возможность поставки полного комплекта ПО и оборудования, включая готовый уличный коммутационный шкаф, для максимально быстрого и простого монтажа.
• Поставка и монтаж системы могут осуществляться нашими партнерами, при этом в большинстве случаев настройка и запуск системы осуществляется непосредственно специалистами «Малленом Системс», что гарантирует компетентную пусконаладку.

«Автомаршал.Весовая» легко интегрируется с современным оборудованием.

Подключение весового контроллера к компьютеру «Автомаршал.Весовая» в зависимости от расположения оборудования осуществляется либо напрямую (по интерфейсам через RS-485/RS-232/Ethernet) либо через шкаф «Автомаршал.Весовая».

Поддерживаемые весы и весовые терминалы:

• Alex S&E
• CAS (Cas Co LTD)
• DaCell
• Esit Electronic LTD
• HBM
• Keli Electric Manufacturing (Ningbo)
• Mettler Toledo
• Rice Lake Weighing Systems
• Thames Side
• Tunaylar
• Vishaj Precision Group
• Аккулаб Украина
• АльфаТ
• Весар
• Веском
• Вессервис
• Измерительная техника
• Инженерное бюро ВАСО
• Мегавес
• Метра
• Метровес Украина
• МИДЛ
• Наис
• Ритенвес
• Тензо-М
• Физтех
• Эталон-Вес
• Эталон-Тензо
• Южноуральский весовой завод
• Невские весы
• KELI
• и другие (просьба уточнять у наших специалистов)

ЧАВО (часто задаваемые вопросы)

Что такое Автомаршал.Весовая и для кого она предназначена?

Автомаршал.Весовая — это система, которая управляет всей работой автомобильной весовой как единым процессом, а не набором отдельных операций. Проще говоря, она убирает «ручное управление» и делает взвешивание предсказуемым, контролируемым и пригодным для учёта.

Когда Автомаршал.Весовая реально нужна:

• Систему внедряют, когда весовая начинает создавать проблемы:
• слишком много зависит от оператора — нужен стабильный результат;
• очереди и простои — нужно ускорить поток транспорта;
• данные приходится «сводить вручную» — нужен единый источник учёта;
• есть споры, расхождения, потери — нужна прозрачность и контроль;
• люди заняты рутиной — нужно автоматизировать и разгрузить персонал.

Как Автомаршал.Весовая используется на практике:

В зависимости от объекта система работает по-разному:

• полностью автоматически (без оператора);
• как полуавтомат — оператор только контролирует и подтверждает взвешивание;
• как часть бизнес-процесса (с передачей данных в вышестоящие системы);
• как элемент сложной логики (налив, дозагрузка и т.п.);
• с усиленным контролем действий оператора (фиксация, журналирование, защита данных).

Кому это подходит:

Коротко, Автомаршал.Весовая — это решение для тех, кому нужно не просто «взвешивать», а навести порядок, скорость и контроль в работе весовой.

Чем и почему «Автомаршал.Весовая» отличается от других систем?

Автомаршал.Весовая — это не «сборка из разных компонентов», а единая платформа, где ключевые механизмы уже встроены и работают вместе. Главное отличие — не в отдельных функциях, а в том, как система устроена и за счёт чего она работает стабильно в реальной эксплуатации.

Ключевые отличия:

• Сценарии вместо доработок
  Логика работы настраивается без программирования.
  В большинстве решений любые изменения — это доработка и зависимость от разработчика.
• Распознавание как часть продукта, а не «чужой модуль»
  В системе используется собственное профессиональное ядро распознавания.
  На рынке разработчики-интеграторы (либо штатные разработчики предприятия) обычно либо покупают сторонние решения, либо используют упрощённые бесплатные алгоритмы (open-source), чувствительные к неидеальным условиям.
• Данные изначально связаны и проверяемы
  Вес, идентификация, фото/видео и действия оператора фиксируются как единое событие.
  В интеграционных решениях это часто разрозненные данные.
• Самодиагностика на уровне системы, а не «по факту поломки»
  Контроль оборудования, качества распознавания и программных модулей встроен в платформу и работает постоянно.

Почему это сложно повторить:

• Сценарная логика работы ПО — это сложная инженерия
  Такие механизмы не делают в нишевых решениях, в том числе под весовые — это было бы слишком дорого и требовало серьёзной математической базы.
• Нужны компетенции сразу в трёх областях: машинное зрение + АСУ + весовое оборудование. Обычно компании закрывают только одну из них.
• Часть возможностей «унаследована» Автомаршалом от более сложных систем. 
• Журналирование, самодиагностика, работа с данными — это уровень промышленных АСУ, а не типовых весовых решений.

Таким образом, в большинстве решений ПО для весовой — это интеграция разных компонентов. В Автомаршал.Весовой — это единая система, которая изначально спроектирована как управляемый процесс.

В каких случаях Автомаршал.Весовая может быть избыточной?

Система Автомаршал.Весовая ориентирована на задачи, где требуется управляемый и проверяемый процесс взвешивания.

Наибольшую эффективность система показывает на предприятиях:

• с большим трафиком транспорта;
• с несколькими точками взвешивания;
• с требованиями к прозрачности и проверяемости учёта;
• с необходимостью автоматизации и контроля процессов.

В более простых сценариях — например, когда требуется только регистрация результатов измерений без автоматизации процесса и без контроля условий, и/или когда взвешиваний мало и качеством распознавания можно пренебречь — возможности системы могут быть избыточными. В этом случае можно обратить внимание на плагин интеграции с весами базовой системы Автомаршал.

Почему обычные системы автоматизации весовых со временем деградируют, а Автомаршал.Весовая — нет?

В реальной эксплуатации весовая редко всю жизнь работает «как на ПНР». Особенно это касается крупных и средних предприятий, где часто переплетается много сложных процессов, затрагивающих в том числе и АСУ.

Меняются регламенты, изменяется состав оборудования («шлагбаумы оказались не нужны», «добавили еще 2 светофора»), появляются временные схемы, которые становятся постоянными.
Если система не рассчитана на эти изменения — она постепенно деградирует: накапливаются доработки, усложняется логика, растёт зависимость от разработчиков.

В «Автомаршал.Весовая» логика работы изначально вынесена в сценарии.
Это означает, что изменения в работе весовой — это не доработка кода, а настройка уже работающей системы.

На практике это даёт две вещи:

1. система адаптируется к изменениям без переписывания, это быстрее, проще и дешевле;
2. изменения не накапливаются как «технический долг», который потом невозможно поддерживать.

В результате через несколько лет система остаётся управляемой, а не превращается в набор костылей.

Как система ведет себя в нештатных ситуациях и в неидеальных условиях?

Опираясь на наш опыт построение сложных АСУ для промышленности и транспорта, система спроектирована не под «идеальные условия», а под реальную работу весовой, где отклонения — это норма, а не исключение.

В части условий съёмки (грязь, освещённость, неидеальные углы установки камер) система опирается на профессиональное ядро распознавания Автомаршал, рассчитанное на работу в сложных условиях монтажа, всепогодное применение и интенсивный трафик.
Поэтому отличительной чертой Автомаршал является способность сохранять стабильную идентификацию транспорта в ситуациях, где условия далеки от «рекомендуемых».

Но не только функционал распознавания рассчитан на «трудности». В «Автомаршал.Весовая» нештатные ситуации учитываются на уровне сценария работы системы. Это означает, что заранее задаётся, что именно должно происходить, если процесс идёт не по плану.

На практике это может выглядеть так:

• если автомобиль проехал через весы без корректного взвешивания, система может зафиксировать данное событие с соответствующими признаками (например, нестабилизированный вес);
• при сбоях оборудования система позволяет переключиться на альтернативный режим работы без остановки процесса;
• нестандартные действия водителя (остановка в неправильной зоне, движение назад, повторный заезд) обрабатываются в рамках сценария, а не “ломают” процесс.

Все такие ситуации фиксируются и остаются в системе как часть общей картины работы.

В результате даже при отклонениях:

• процесс не переходит в ручной и неконтролируемый режим;
• данные не теряются и не становятся разрозненными;
• остаётся возможность понять, что именно произошло.

Система не требует идеальных условий, она обеспечивает управляемость и предсказуемость работы в их отсутствии.

Возможно ли доказать, что взвешивание было корректно (для разбора прецедентов, для решения споров с контрагентами)?

Да, поскольку «Автомаршал.Весовая» фиксирует не только результат, а весь ход процесса и защищает эти данные от изменений.

При разборе спорных ситуаций важны не отдельные факты (вес, фото или запись оператора), а их связность и достоверность, то есть как именно проходило взвешивание, в каких условиях, а также невозможность последующего искажения данных.

В «Автомаршал.Весовая» каждое взвешивание фиксируется как целостное событие:

• вес, время и ключевые параметры сохраняются автоматически и защищены от редактирования;
• к операции привязаны фото- и видеоданные;
• фиксируется состояние процесса (например, корректность постановки ТС, стабилизация веса, ручные вмешательства);
• все действия операторов и события системы записываются в защищённый журнал.

Степень детализации фиксации событий может варьироваться, вплоть до фиксации всех манипуляций и кликов оператора в UI для самых требовательных к прозрачности и контролю объектов внедрения.

Принципиально, что все данные связаны между собой в рамках заданного сценария работы системы и не существуют отдельно друг от друга. Поэтому в спорной ситуации можно не интерпретировать разрозненную информацию, а последовательно восстановить, что именно происходило, в каком состоянии была система и почему был получен именно такой результат.

Это и есть разница между фиксацией данных и возможностью их использовать как доказательство.

Как увеличить пропускную способность весовой?

Пропускная способность увеличивается за счёт сокращения времени на одно ТС и исключения ручных операций.

Это достигается не одним фактором, а совокупностью изменений в процессе:

Автоматическая идентификация
Распознавание номеров и других идентификаторов исключает ручной ввод и связанные с ним задержки и ошибки.

Автоматическое управление движением
Светофоры, шлагбаумы и табло работают по сценарию — без ожидания действий оператора.

Сценарное выполнение операций
Процесс не «разруливается вручную» — система ведёт его по заданной логике без пауз, возвратов и лишних действий.

Снижение количества ошибок и откатов
Контроль положения, условий и последовательности операций уменьшает число ситуаций, требующих повторного взвешивания.

Параллельность и масштабирование
При необходимости система поддерживает работу нескольких весов и параллельные процессы без рассинхронизации данных.

Интеграция с учётными системами
Данные не вводятся повторно и не требуют передачи вручную — это убирает задержки вне самой весовой.

Как контролировать операторов на весовой?

Если система позволяет свободно обходить установленные для операторов весовой правила работы — рано или поздно это начнёт происходить. Это не вопрос дисциплины, а нормальное поведение людей в ежедневной работе, особенно в условиях спешки, многозадачности и активного трафика машин через весы. Поэтому вопрос не в том, «где найти ответственного оператора», а в том, можно ли в принципе отклониться от процесса.

В «Автомаршал.Весовая»:

• процесс задаётся сценариями;
• последовательность действий фиксирована;
• отклонения либо запрещены, либо явно регистрируются.

Оператор может перейти в ручной режим, если это необходимо. Но это не “невидимый обход”, а отдельный зафиксированный сценарий с полной записью действий. Все действия оператора фиксируются и привязываются к конкретным операциям взвешивания.

В результате:

• процесс не размывается со временем;
• любые отклонения видны и контролируемы.

Система не надеется на дисциплину, а задаёт рамки, в которых работает человек.

Не будет ли система слишком сложной для операторов (с учётом низкой квалификации, текучки)?

Нет, потому что в системе управляется не только оборудование, но и роль оператора.

Сложность работы на весовой определяется не интерфейсом, а тем, какие действия вообще требуется выполнять человеку.
В «Автомаршал.Весовая» работа оператора задаётся через сценарий.

В зависимости от настроек оператор может:

• участвовать только в отдельных действиях (например, подтверждать операцию);
• выполнять минимальный набор операций;
• или вообще выступать как наблюдатель, вмешиваясь только в нестандартных ситуациях.

В штатной работе это может сводиться к 1-му действию или отсутствовать вовсе. Интерфейс при этом не требует “опыта работы с компьютером” в классическом понимании. Он показывает не набор функций, а текущий этап процесса и ожидаемое действие.

Оператор видит:

• на каком этапе находится взвешивание;
• что происходит с оборудованием (светофоры, шлагбаумы, датчики и т.д.);
• какие действия доступны и допустимы в данный момент.

Состояние системы графически визуализируется на мнемосхеме, а не “спрятано” в меню и настройках.
Это позволяет быстро ориентироваться в процессе, даже если оператор отвлёкся или работает недавно.

В результате работа на весовой не требует высокой квалификации, система сама задаёт порядок действий и не перекладывает управление процессом на человека.

Можно ли сделать весовую без оператора?

Да, система Автомаршал.Весовая поддерживает полностью автоматический режим, где оператор не участвует в процессе, а только контролирует исключения. Если смотреть в целом, то возможность работы без оператора определяется не только системой, а тем, как организован сам процесс взвешивания на объекте. Полностью безлюдный режим возможен, но на практике применяется нечасто — в тех случаях, когда процесс максимально однотипный, отсутствует сложный документооборот и не требуется участие человека для подтверждения операций. Гораздо чаще задача формулируется иначе: не «убрать оператора», а минимизировать его участие и зависимость процесса от него.

В «Автомаршал.Весовая» это решается через сценарии работы.

Система может быть настроена так, что:

• все основные операции выполняются автоматически;
• оператор участвует только в отдельных случаях (например, при проблемах с идентификацией);
• или контролирует процесс периодически, не находясь постоянно у рабочего места.

В ряде сценариев весовая продолжает работать при временном отсутствии оператора, если не возникает ситуаций, требующих его вмешательства. При этом важно, что любые автоматические и ручные действия фиксируются, а процесс остаётся контролируемым и воспроизводимым.

Таким образом, речь идёт не о «полной замене человека», а о переносе управления в систему, где роль оператора становится минимальной и предсказуемой.

С какими проблемами обычно сталкиваются при внедрении автоматизации весовой?

Большинство проблем возникает не на этапе запуска, а позже, в ходе реальной эксплуатации. Формально система может быть внедрена корректно и соответствовать техническому заданию, но при этом не обеспечивать устойчивую работу. На практике чаще всего встречаются следующие ошибки этапа внедрения:

1. “Автоматизация” отдельных функций вместо управления процессом
Под автоматизацией понимают просто набор функций: вес считывается автоматически, номера распознаются, светофор переключается.
Но без сценария, который управляет всем процессом целиком, система не различает норму и отклонения.
В результате порядок действий начинает определяться оператором, а не системой.

2. Перенос ответственности на оператора
Если система не ограничивает действия и не управляет отклонениями, оператор становится ключевым «диспетчером» процесса.
Со временем это приводит к разнородной практике работы («у нас каждый оператор работает по своему»), ошибкам и зависимости от конкретных людей.

3. Ориентация на «идеальные условия»
Проектирование часто исходит из предположения, что номера будут чистыми, камеры — установлены по рекомендациям, а регламент (порядок действий оператора) — соблюдаться без отклонений.
В реальности условия всегда меняются: грязь, освещение, манёвры транспорта, разный подход к делу у операторов.
Если это не учтено в архитектуре, система начинает требовать постоянных ручных корректировок.

4. Отсутствие контроля условий измерения
Предполагается, что точность обеспечивается самими весами.
При этом не контролируются условия взвешивания: положение автомобиля, остановка, стабилизация груза.
В итоге даже исправные весы могут давать некорректный результат.

5. Отсутствие механизмов доказуемости
Фиксируется результат (вес, фото), но не фиксируется процесс его получения.
В спорной ситуации система не может воспроизвести событие, и разбор сводится к объяснениям оператора.

Общая причина этих проблем — проектирование системы под задачу «как сдать систему в эксплуатацию», а не под саму эксплуатацию.

В «Автомаршал.Весовая» автоматизация строится от процесса:

• задаётся сценарий взвешивания с учётом отклонений;
• контролируются условия измерения;
• ограничивается роль оператора;
• фиксируется не только результат, но и контекст.

Это позволяет изначально проектировать систему как устойчивую, а не требующую идеальных условий.

Почему система может работать хорошо при внедрении, но со временем «портиться»?

Потому что условия эксплуатации всегда меняются, а система не всегда спроектирована с учётом этих изменений.

На этапе запуска всё находится в наилучшем состоянии:

• оборудование новое и корректно настроено;
• камеры чистые и выставлены по требованиям;
• освещение соответствует проекту;
• персонал работает по инструкции.

Но в реальной работе постепенно происходят изменения:

• камеры загрязняются или смещаются;
• меняется освещённость и окружающая среда;
• появляются новые типы номерных знаков;
• водители начинают вести себя менее дисциплинированно;
• операторы меняются, а регламенты упрощаются.

Каждое из этих изменений по отдельности может быть не критичным, но в сумме они влияют на качество работы системы. Если архитектура не предусматривает контроль этих факторов, система не “ломается” она постепенно деградирует:

• растёт количество ручных исправлений;
• снижается достоверность данных;
• увеличивается зависимость от оператора;
• проблемы начинают проявляться только в спорных ситуациях.

При этом момент начала деградации обычно остаётся незаметным. 

В «Автомаршал.Весовая» изначально учитывается, что система будет работать в изменяющихся условиях:

• ключевые параметры процесса контролируются и фиксируются;
• отклонения становятся наблюдаемыми, а не скрытыми;
• сохраняется возможность анализа и диагностики.

Это позволяет не только запускать систему, но и управлять её состоянием в процессе эксплуатации, а не обнаруживать проблемы постфактум.

Как определить, какая конфигурация системы нужна именно для нашего объекта?

Конфигурация системы определяется не перечнем оборудования, а тем, как у вас должен работать процесс взвешивания.

Одна и та же задача «взвешивать машины» на разных объектах реализуется по-разному: с участием оператора или без, с остановкой или на ходу, с проверками или в упрощённом режиме, с интеграцией в учётные системы или автономно. Поэтому отправная точка — не выбор камер или датчиков, а понимание логики работы весовой.

Полезно сначала ответить на несколько вопросов:

1. какие этапы проходит автомобиль (заезд, идентификация, взвешивание, выезд);
2. где и в каком виде требуется участие оператора;
3. как происходит взаимодействие с водителем (светофоры, табло, голосовая связь и т.д.);
4. какие условия должны быть соблюдены для корректного взвешивания;
5. какие отклонения возможны и как они должны обрабатываться;
6. какие данные нужно фиксировать и куда они должны передаваться.

Уже на этом этапе становится понятно:

• где требуется автоматизация, а где допустимо ручное управление;
• какие точки контроля необходимы;
• какие риски нужно закрывать (ошибки, злоупотребления, спорные ситуации).

И только после этого подбирается состав оборудования и конфигурация системы — как инструмент реализации этой логики.

В «Автомаршал.Весовая» именно сценарий является основой, система настраивается под логику работы объекта, а не наоборот. Поэтому проработка процесса на старте позволяет избежать типичной ситуации, когда оборудование выбрано, система внедрена, но реальная работа неудобна.

Что важно учесть при установке новых автомобильных весов?

Основная ошибка — пытаться выбирать какое-то комплексное решение или ПО для автоматизации весов, не определив, какую задачу должна решать автомобильная весовая. Наш опыт показывает, что на практике проекты автоматизации почти всегда сводятся к одной или нескольким типовым целям:

1. Увеличение скорости взвешивания
Когда есть очереди на весовой, простой транспорта и потери на ожидании.

2. Контроль и прозрачность
Когда есть споры по весу, недоверие к данным или риски некорректных действий.

3. Учёт и интеграция
Когда важно, чтобы данные сразу попадали в учетные системы без ручного ввода данных.

4. Независимость от оператора
Когда результат зависит от смены, квалификации и действий конкретного человека.

5. Гибкость процесса взвешивания
Когда весовая встроена в технологию: налив, загрузка нескольких видов груза, загрузка машины «под завязку» с возможными неоднократными кругами через весовую на «дозагрузку» или «доразгрузку», разные типы ТС и сценарии работы.

На практике эти задачи часто сочетаются, но почти всегда одна из них — ключевая. Если её не определить заранее, система либо не даст ожидаемого эффекта, либо впоследствии потребует дооснащения и/или доработок. Поэтому автоматизацию лучше начинать не с выбора «программы», а с ответа на вопрос, какую именно задачу должна решать весовая в вашем процессе.

Как снизить ошибки при взвешивании?

Ошибки снижаются за счёт того, что Автомаршал.Весовая контролирует выполнение операций и исключает ручные действия там, где они не нужны. Основные средства снижения ошибок:

Сценарное выполнение процесса
Система задаёт последовательность действий и не позволяет пропускать или менять этапы — уменьшается количество операционных ошибок.

Автоматическая идентификация транспорта
Исключается ручной ввод номеров и связанная с этим путаница в рейсах и данных.

Контроль положения автомобиля на весах
Система не фиксирует вес при некорректном расположении ТС — устраняются ошибки измерения.

Автоматическая фиксация данных
Вес, идентификация и события записываются системой, а не вручную — исключаются ошибки ввода и потери данных.

Связность данных в рамках одной операции
Все параметры взвешивания автоматически объединяются — нет необходимости «собирать» информацию из разных источников с риском «перепутать», «скопировать не то».

Снижение роли человеческого фактора
Оператор контролирует процесс, а не выполняет его вручную — уменьшается влияние усталости, невнимательности и различий между сменами.

В итоге, ошибки уходят не за счёт «внимательности оператора», а за счёт исключения ситуаций, в которых их можно допустить.

Как не ошибиться с выбором системы автоматизации весовой? (анти-чеклист)

Если система работает только «в идеальных условиях»
Когда техническое решение предполагает строгую дисциплину оператора, правильное поведение водителей, чистые номера, строгие углы установки камер и т.д. и т.п. — в реальной эксплуатации начнутся сбои, ошибки и ручные обходы.

Если логика работы зашита в коде
Часто ПО написано «AS IS» («как есть») и не позволяет в широких пределах варьировать сценарий («если номер не распознался, то…», «если машина отъехала назад, то…», «если распознались одновременно машины с обоих сторон весов, то…») — тогда любые изменения в программном коде не возможны (ПО продается в виде неизменной «коробочной» версии) либо будут требовать затрат, времени, привлечения программистов вендора.

Если данные не связаны между собой
Иногда заказчик может решить сделать ПО с нуля, самописное (силами штатных программистов) либо через интегратора. В таком случае ПО неизбежно получается собранным из кусочков («лоскутным», состоящим из самостоятельных взятых из разных источников модулей распознавания, библиотек взаимодействия с аппаратной частью, самописного интерфейса, интеграции и пр.). Очевидным следствием этого подхода будут вопросы синхронизации данных, которые без дорогостоящей многомесячной отладки и «притирки» всей логики к реальному процессу обеспечивают расхождения и споры, которые проблематично разобрать.

Если оператор играет ключевую роль в процессе
Противоположной крайностью «зашитой в коде логики» является ее полное отсутствие, которое проявляется тем, что оператору в любой момент времени открыты любые возможности, «все кнопки доступны» («открыть шлагбаум», «добавить ТС в базу данных», вплоть до ручной правки веса). Такая система управляет отдельными функциями, но никак не управляет процессом взвешивания. Это приводит к тому, что каждый оператор будет работать по своему — результат будет зависеть от смены, а не от системы.

Если нет полной фиксации событий
Реализация логики журналирования требует от разработчиков дополнительных усилий и усложнения ПО, поэтому нередко просто отсутствует, а без данного функционала невозможно доказать корректность взвешивания.

В итоге, на практике системы различаются не «функциями», а тем, насколько они позволяют управлять процессом (а не отдельными функциями) и доверять данным.

Чем системы автоматизации автомобильной весовой реально отличаются?

Большинство решений на рынке похожи по набору функций (весы, камеры, шлагбаумы), но различаются по архитектуре и подходу. Основные различия в архитектуре:

Интеграция или платформа
— набор отдельных компонентов;
— единая система с общей логикой.

Программирование или настройка
— изменения через разработку;
— изменения через конфигурацию.

Данные как «файлы» или как система
— фото, вес и действия не связаны;
— формируется единая проверяемая запись.

Работа «в идеальных условиях» или работа в реальности
— чувствительность к условиям;
— устойчивость к сбоям и отклонениям.

Именно эти различия определяют, будет система работать только на запуске
или останется управляемой в эксплуатации.

Также разные системы могут отличаться по подходу:

1. одни решения ориентированы на интеграцию оборудования;
2. другие — на учёт и документооборот;
3. третьи — на управление процессом как системой.

В зависимости от этих факторов одна и та же система может либо ускорить работу, либо стать источником новых проблем в эксплуатации.

Как Автомаршал.Весовая обеспечивает импортозамещение?

ПО для автоматизации автомобильных весовых Автомаршал.Весовая, разработано российской компанией Малленом Системс (г. Череповец). Автомаршал.Весовая включена в Единый реестр российских программ для ЭВМ и БД (Реестровая запись №13876 от 07.06.2022).

Технические решения Автомаршал.Весовой обеспечивает гибкую совместимость с IT-политикой и потребностями различных предприятий в части импортозамещения:

• Поддержка Windows и Linux;
• Поддержка MS SQL Server, PostgreSQL, Postgres Pro;
• Поддержка контроллеров, работающих по протоколам Modbus (в том числе отечественных ОВЕН и др.).

Автоматизация каждой весовой - это индивидуальный проект со своими особенностями, поэтому мы рекомендуем обращаться к нашим менеджерам за консультацией.

Скачать документы:

Комплектации Автомаршал.Весовая

Рекомендуемые IP-видеокамеры для системы Автомаршал

Техническое задание на АПК Автомаршал.Весовая

Структурная схема. Конфигурация Минимум

Структурная схема. Конфигурация Стандарт

Схема размещения напольного оборудования на весовой

Электрическая схема внешних подключений шкафа «Автомаршал.Весовая»

Рабочая документация (образец)

Ошибки проектирования систем автоматизации для автомобильных весовых

Референс-лист содержит перечень основных проектов, выполненных ООО «Малленом Системс» в период с 2013 г. по направлению «Автоматизация взвешивания автотранспорта». За 8 лет выполнено около 50 внедрений аппаратно-программного комплекса «Автомаршал.Весовая» на предприятиях разных отраслей промышленности.

Подробнее ознакомиться с некоторыми внедрениями можно по ссылке.

Некоторые объекты внедрений комплекса 
«Автомаршал.Весовая»

• ООО «Балтийская Бетонная Компания», г. Калининград
• АО «Апатит» (Аммофос), г. Череповец
• ОАО «ФосАгро-Череповец», г. Череповец
• ООО «Маслоэкстракционный завод «Амурский», г. Белогорск
• ООО «АмурАгроЦентр», г. Благовещенск
• ООО «Эр Ликид Кстово», г. Кстово
• АО «Аммоний», г. Набережные Челны
• ИООО «ВМГ Индустри», г. Могилев, Беларусь
• ОАО «РИТЭК», г. Котово
• ООО «Лунсин», г. Кызыл
• ООО «УМК», г. Магнитогорск
• ООО «Ставропольский комбинат хлебопродуктов», г. Ставрополь
• Норильская обогатительная фабрика, г. Норильск
• АО «Меттлер-Толедо Восток», г. Москва
• ОГКУ «Департамент автомобильных дорог Ульяновской области»
• ООО «Эколайт», г. Покачи
• ООО «РИТЭК», Волгоградская обл.
• ООО «ПКТБ «ГАЗЭНЕРГОПРОЕКТ», Нижегородская обл.
• ГПК «Пиканта», г. Астрахань
• АО «Смерфит Каппа Санкт-Петербург», г. Всеволожск
• ООО «ЗапСибНефтехим», г. Тобольск
• ООО «Агро-Центр», Белгородская обл.
• ПАО «Нижнекамскшина», г. Нижнекамск
• АО «Ангарский завод полимеров», г. Ангарск
• ФосАгро/нефтебаза/ п. Титан (рядом с Кировском)
• ОАО «Базовые металлы», Чукотский АО
• ООО «Иркутская нефтяная компания», г. Иркутск
• ПАО «Среднеуральский медеплавильный завод», г. Екатеринбург
• ПАО «Надеждинский металлургический завод», г. Екатеринбург
• АО «Тольяттисинтез», г. Тольятти
• ООО «ЦСМ», г. Кировск
• ООО «Иркутский завод полимеров» (ИНК), г. Иркутск
• Kazakhstan Petrochemical Industries Inc., г. Атырау.

1. Обзор системы «Автомаршал.Весовая»

2. Подготовка ТЗ на автоматизацию автовесов

3. Работа оператора в ПО «Автомаршал.Весовая»

4. «Автомаршал.Весовая» - взвешивание автомобиля без участия оператора за 49 секунд

5. Вебинар: «Практика и опыт комплексной автоматизации автовесовых»

Спецификация поставки ^(*):

Цены можно уточнить по тел. 8-800-700-35-17 (доб. 204, доб. 209) 

Преимущества сотрудничества с компанией Малленом Системс для партнеров-интеграторов

Гибкие форматы взаимодействия

Мы открыты к сотрудничеству с системными интеграторами, проектными организациями, генподрядчиками и монтажными компаниями. Формат партнерства подбирается с учетом специфики проекта — от поставки программного обеспечения до полного технического сопровождения внедрения.

Возможные форматы взаимодействия:

• Поставка ПО и оборудования
• Пусконаладочные работы (дистанционно и на объекте)
• Разработка технической документации
• Доработка программного обеспечения под задачи заказчика
• Консультации и методическая поддержка

Финансовая выгода и партнерская программа

• Для партнеров действует программа скидок, предоставляющая ощутимые конкурентные преимущества.
• Возможны различные форматы партнерства, адаптированные под специфику работы проектировщиков, генподрядчиков, реселлеров, монтажных организаций и системных интеграторов.

Поддержка на всех этапах проекта

• Предоставляем типовые схемы, технические задания и документацию для проектирования
• Осуществляем проверку проектной и рабочей документации
• Сопровождаем проект на всех стадиях: от пресейла до эксплуатации

Защита интересов партнёров

Компания Малленом Системс строит взаимодействие с партнерами на принципах прозрачности и профессиональной этики.

• Мы соблюдаем условия конфиденциальности (NDA)
• Гарантируем проектную лояльность: не выходим на заказчика в обход партнёра

Продукт с доказанной эффективностью

• Более 50 внедрений с 2013 года на крупнейших промышленных объектах (СИБУР, ФосАгро, Норникель, Татнефть и др.)
• Включен в Единый реестр российского ПО
• Ядро на базе высококачественного ПО Автомаршал
• Встроенная система самодиагностики и модульная архитектура

Вам требуется коммерческое предложение?

Хотели бы узнать подробности?

Звоните, мы всегда рады помочь!

Павел Морозов, Елена Коровкина 
тел.: 8-800-700-35-17 (доб. 209, 204)
эл. почта: pmorozov@mallenom.ru, korovkina@mallenom.ru