8-800-700-35-17
пн-пт 09.00 - 18.00 (МСК)

Главная Внедрения Видеоконтроль и учет автомобильного транспорта Автомаршал.SDK для обеспечения транспортной безопасности ЧМ по футболу FIFA 2018

Автомаршал.SDK для обеспечения транспортной безопасности ЧМ по футболу FIFA 2018

Чемпионат мира по футболу FIFA 2018 проходил в 12 городах по всей России, в том числе на легендарном стадионе «Лужники» в Москве.

Для обеспечения безопасности стадиона ведущий системный интегратор России «Астерос» разработал концепцию безопасности территории. Внешний периметр безопасности «закрывает» более чем 50 объектов временной и постоянной инфраструктуры и включает 7 пешеходных и 6 транспортных КПП. Система видеонаблюдения объединяет более 1500 камер.

Пропускная способность КПП для автотранспорта на стадионе «Лужники» составляет около 1 000 автомобилей и 40 автобусов в час. Чтобы справиться с таким потоком, по периметру спорткомплекса установлены 31 автоматизированная системы досмотра днища автотранспорта компании Jinan Seenboom Information Technology Co., Ltd (Китай), в которые интегрировано программное ядро Автомаршал.SDK, обеспечивающее надежное распознавание автомобильных номеров России, стран СНГ и Европы. 

Системы досмотра днища автомобилей предназначены для обнаружения взрывных устройств, тайников и других предметов, спрятанных на днище автомобильного транспорта.

Фото взяты с сайта www.seenboom.com

Разработанный комплекс состоит из:

  • сканера, расположенного в металлическом поддоне;
  • рамп светодиодной подсветки;
  • видеокамеры для распознавания номеров автомобилей с программным ядром Автомаршал.SDK;
  • удаленного места оператора, состоящего из монитора и компьютера с установленным на нем специализированным программным обеспечением.

Результаты досмотра днища автомобиля выводятся на монитор пульта управления в виде высококачественных изображений. Полученный скан днища авто сравнивается с хранящимся в базе шаблоном, и при наличии инородных предметов или отличительных признаков, система подсвечивает их. При отсутствии шаблона оператор самостоятельно принимает решение пропустить транспортное средство через КПП или провести дополнительное исследование.